freepay, Freepay, freepay.ir, فری پی, درگاه پرداخت
تبلیغات
فال, فال های وتار, فال وتار, faal, fal, wtaar, faal wtaar


در حالی قیمت خودروهای وارداتی در ایران برای مشتری گران تمام می‌شود که دولت معتقد است در صورت اخذ مجوز نمایندگی‌ از شرکت‌ مادر قیمت وارداتی‌ها تعدیل خواهد شد. وزارت صنعت، معدن و تجارت بعد از لغو تحریم‌های بین‌المللی، طی دستورالعملی شرکت‌های واردکننده غیرمستقیم را مقید به اخذ مجوز از شرکت مادر کرد؛ یکی از دلایل وزارتخانه در ابلاغ این دستورالعمل، ساماندهی بازار و کاهش قیمت وارداتی‌ها عنوان شده است. با این حال هرچند وزارت صنعت، معدن و تجارت چه پیش از اعمال تحریم‌ها و چه بعد از لغو آن، بر قیمت وارداتی‌ها نظارت دارد اما شواهد حاکی از آن است که قیمت وارداتی‌ها در ایران همیشه دو برابر قیمت جهانی بوده است.

چرا قیمت خودروهای وارداتی در ایران اینقدر بالا است؟

در این میان اما وارد‌کنندگان خودرو معتقدند که قیمت خودروها نه به واسطه زیاده‌خواهی از سوی وارد‌کنندگان بلکه به‌دلیل عوارض متعدد دولتی سر به فلک می‌کشد. به اعتقاد وارد‌کنندگان به‌دلیل حجم واردات خودرو به کشور رقابت لازم در بازار خودروهای وارداتی وجود دارد. حال آنکه مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت اعتقادی به این موضوع ندارند و معتقدند که حجم واردات به اندازه‌ای نیست که بتواند بازار رقابتی ایجاد کند. به این ترتیب در شرایطی که گفته می‌شود، قیمت خودروهای وارداتی دو برابر قیمت جهانی است یک پرسش در چرایی این وضعیت مطرح می‌شود اینکه سود واردکننده نقش اصلی در بالا بودن قیمت را دارد یا اخذ عوارض دولتی؟

برای پاسخ به این پرسش مولفه‌های موثر بر قیمت خودروهای وارداتی را بررسی می‌کنیم. بنابر ضوابط تعیین قیمت فروش خودروهای وارداتی که ازسوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تهیه شده است و سازمان حمایت حقوق مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان آن را در اول اسفند سال 1393 به نمایندگی‌های واردکننده خودرو ابلاغ کرد، عوامل متعددی در قیمت خودروهای وارداتی دخیل است؛ بنابراین در حالی که تصور عمومی بر آن است که بیشترین عامل اثرگذار بر قیمت خودروهای وارداتی تعرفه گمرکی است، اما 14 مولفه بر قیمت تمام شده خودروهای وارداتی اثر می‌گذارد که هر‌یک از این موارد اثر مستقیمی بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی دارد. اولین مولفه اثرگذار ارزش CIF خودرو است؛ CIF به معنی قیمت خودرو، بیمه و کرایه تا بندر مقصد است. فروشنده تحویل کالا را هنگامى به انجام مى‌رساند که کالا در بندر مقصد تخلیه شود؛ بنابراین واردکننده باید در ابتدا ارزش CIF خودرو را مبنای قیمت قرار دهد که ملاک رسمی آن در کشور لیست قیمت منتشره گمرکی است. به‌عبارت بهتر، در بخش هزینه‌های خرید خودرو و حمل از مبدا تا گمرک ایران شاخص‌هایی همچون قیمت پایه خودرو، قیمت آپشن‌های خودرو، هزینه‌های حمل در خاک کشور سازنده، هزینه‌های حمل تا گمرک ایران و هزینه‌ بیمه جمعا قیمت خودرو در گمرک ایران (CIF) را تشکیل می‌دهند.

چرا قیمت خودروهای وارداتی در ایران اینقدر بالا است؟

بعد از ورود خودرو به بندر، واردکننده باید هزینه‌های ترخیص خودرو از گمرک را که شامل هزینه بیمه محموله در گمرک، حقوق گمرکی و سود بازرگانی است را بپردازد. بنابراین دومین مولفه اثرگذار بر قیمت خودرو «حقوق گمرکی و سود بازرگانی» است. بنابر قانون، حقوق گمرکی و سود بازرگانی برای خودروهای وارداتی با توجه به حجم موتور خودروها متفاوت است؛ به‌طوری‌که مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی خودروهای زیر 2000سی‌سی 40 درصد و خودروهای با حجم موتور بین 2000 سی‌سی تا 2500 سی‌سی، 55 درصد تعیین شده است اما در این میان واردات خودروهای بالای ٢٥٠٠ سی سی در حال حاضر به‌دلیل نامگذاری به‌عنوان خودرو لوکس ممنوع است.

مولفه سوم اثرگذار هزینه انبارداری، تخلیه و بارگیری و عوارض بندری است. در این بخش اگر شرکت واردکننده انبار اختصاصی خود در گمرک را دارا باشد هزینه‌های آن کاهش پیدا می‌کند اما در غیر‌این صورت باید هزینه‌های بیشتری را بپردازد. پس از این واردکننده باید به ترتیب 8 عوارض دیگر را بپردازد. مواردی شامل عوارض هلال احمر، عوارض مندرج در بودجه سنواتی و جهت خرید آمبولانس (هزینه ثابت + 5 درصد)، هزینه ثبت سفارش، هزینه استاندارد، عوارض وزارت راه و شهرسازی در صورت حمل با ناوگان خارجی، هزینه اسقاط خودروهای فرسوده (تعداد یک تا 4 دستگاه بنا بر حجم موتور)، هزینه بانکی شامل کارمزد بدون احتساب سود و خسارت تاخیر تادیه دیون که این هزینه‌ها جمعا حدود ۶۰ درصد به قیمت تمام شده خودرو اضافه می‌کنند.

چرا قیمت خودروهای وارداتی در ایران اینقدر بالا است؟

پس از این واردکننده باید هزینه‌های صورت‌گرفته در مرحله‌ پیش از تحویل خودرو به مشتریان را بپردازد. این هزینه‌ها شامل هزینه خدمات پس از فروش، هزینه‌های انبارداری داخل شرکت و هزینه‌های بازرسی قبل از تحویل خودرو به مشتری (PDI) است. در این میان PDI شامل حمل‌و‌نقل ترانزیت از گمرک به مرکز PDI، حمل‌و‌نقل و توزیع از مرکز PDI به عاملیت در سطح کشور را شامل می‌شود. بعد از این مرحله، واردکننده باید هزینه شماره‌گذاری خودرو را که حدود ۱۰ درصد هزینه C&F (قیمت خرید خودرو + هزینه حمل به ایران) را تشکیل می‌دهد، واریز کند. به‌طور معمول حدود هشت درصد قیمت C&F به‌عنوان هزینه‌های عوارض و مالیات شماره‌گذاری از سوی اداره دارایی دریافت می‌شود.یکی از نکات قابل تامل در قیمت خودروهای وارداتی آن است که واردکننده پس از این موارد باید 9 درصد مالیات ارزش افزوده خودروهای وارداتی را نیز به خزانه دولت واریز کند که بعد فروش خودرو از مشتری دریافت می‌کند.بنابراین قیمت نهایی فروش نقدی به خریداران عبارت است؛ مبلغ قیمت تمام شده براساس 14 مولفه ذکر شده، به علاوه 7 درصد مبلغ قیمت تمام شده (شامل سایرهزینه‌ها، سود نمایندگی و واردکننده) به‌عنوان سود ناویژه و 3 درصد ارزش CIF خودرو بابت گارانتی و ارائه خدمات پس از فروش است. این در حالی است که در صورت پیش‌فروش کردن یا فروش اقساطی مابه‌التفاوت برابر دستورالعمل مصوب دریافت خواهد شد.

بر این اساس برخی از وارد‌کنندگان معتقدند واردات خودرو به کشور از عوارض 100 تا 110 درصدی برخوردار است که در صورت کاهش سود 7درصدی وارد‌کنندگان، نزدیک به 93 تا 103 درصد آن ازسوی دولت دریافت می‌شود.

به گفته فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن وارد‌کنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» براساس آیین‌نامه محاسبه قیمت تمام‌شده‌ که در سال 1393 ابلاغ شده، سود واقعی براساس اجزای قیمتی، یعنی اجزای پایه‌ای قیمتی، مازاد بر آن 7 درصد در نظر گرفته شده است. که این 7 درصد شامل هزینه‌های سربار، مالی و عملیاتی و... است.وی با اشاره به اینکه پارامترهای غیرتعرفه‌ای بسیاری نیز در این میان بر قیمت وارداتی‌ها اثر گذار است، عنوان می‌کند: 14 سرفصل هزینه را واردکننده باید پرداخت کند که همه این هزینه‌ها موجب دو تا دو برابر و نیم شدن قیمت خودروی وارداتی در مقایسه با قیمت جهانی آنها می‌شود، اما موضوع مهم‌تر این است که این هزینه در نهایت به مشتری‌ای تحمیل می‌شود که متقاضی خرید خودروی خارجی است. بر این اساس رئیس انجمن وارد‌کنندگان خودرو معتقد است که قیمت خودروهای وارداتی بیشتر از آنکه ناشی از عملکرد وارد‌کنندگان باشد ناشی از عوارض متعددی است که دولت دریافت می‌کند.

چرا قیمت خودروهای وارداتی در ایران اینقدر بالا است؟

در حالی رئیس انجمن وارد‌کنندگان خودرو تاکید دارد که سود شرکت‌های واردکننده تحت کنترل است و سازمان حمایت روی آن نظارت دارد ‌که برخی از خبرها حکایت از آن دارد که با وجود دستورالعمل تعیین ضوابط قیمت خودروهای وارداتی اما برخی از شرکت‌ها سود 12 تا 15 درصدی را از مشتری دریافت می‌کنند که این موضوع نیز موجب افزایش قیمت این خودروها می‌شود. با وجود این وارد‌کنندگان معتقدند که بازار خودروهای وارداتی رقابتی است بر این اساس هیچ شرکتی نمی‌تواند در بازار رقابتی سود بیشتری را دریافت کند.فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» در این باره می‌گوید: بازار خودروهای وارداتی رقابتی است؛ بنابراین شرکت‌ها مجبورند برای آنکه در رقابت با همتایان خود جا نمانند براساس بازار قیمت خود را تعیین کنند؛ بنابراین سود بیش از 7 درصد دریافت نمی‌کنند. زاوه با بیان اینکه سود 12 تا 15 درصد مربوط به خودروهای خاص است، عنوان می‌کند: برخی از شرکت‌ها که تامین خودروهایشان به سختی صورت می‌گیرد یا برخی از خودروها که در بازار کمیاب هستند براین اساس قیمت‌گذاری می‌شوند و این سود میان همه وارد‌کنندگان عمومیت ندارد.

وی معتقد است بازار خودروهای وارداتی در حال حاضر جذابیت چندانی برای سرمایه‌گذاری ندارد چون حقوق و عوارض بسیاری دریافت می‌شود که قیمت خودروها را افزایش می‌دهد؛ بنابراین میزان فروش وارد‌کنندگان نیز تحت الشعاع این موضوع قرار گرفته است. به‌رغم آنکه وارد‌کنندگان تمایل چندانی به نظارت دولت بر قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی ندارند، اما آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد دولت، نظارت بر بازار خودروهای وارداتی از کنتر ل قیمت تا نحوه ورود تاکید بسیاری دارد تا بازار خودروهای خارجی نیز ساماندهی شود. در این میان یکی از نکات قابل توجه ساماندهی واردات خودرو از طریق ورود شرکت‌های مادر به کشور است که نقش مهمی در قیمت خودروهای وارداتی دارد. به گفته مقامات دولتی، از آنجا که نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی در زمان تحریم نمی‌توانستند به‌طور مستقیم از خودروسازان خارجی خرید کنند و از تخفیف‌های مربوطه بهره‌مند شوند؛ بنابراین ورود خودرو به کشور به‌صورت غیرمستقیم صورت می‌گرفت که موجب افزایش هزینه آنها شده است. بر این اساس دولت سعی دارد با حذف ورود خودرو توسط شرکت‌های غیر‌مستقیم ضمن نظم‌بخشی به بازار وارداتی‌ها تا حدوی به تعدیل در قیمت خودروهای خارجی نیز بپردازد. هرچند دیدگاه دولت درخصوص ساماندهی بازار وارداتی‌ها قابل‌قبول است، اما هزینه‌ها و عوارض اخذ شده از خودروهای وارداتی نشان از آن دارد که دولت باید بازنگری جدی روی حقوق و عوارض واردات خودرو داشته باشد؛ زیرا هزینه‌های مترتب بر واردات خودرو در نهایت از جیب مشتری است که پرداخت می‌شود.

منبع:ایران جیب

منبع : Car_ir ارسال به :
انتشار : چهارشنبه ۲۱ مهر ۱۳۹۵ - ۱۵:۱۴:۲۱ دیده شده : ۵۴بار نویسنده : admin

بررسی بررسی لیفان 820 بررسی رنو کپچر بررسی خودرو بررسی دنا بررسی دامنه بررسی برلیانس H330 بررسی برلیانس H320 بررسی تیوولی بررسی رنو ساندرو بررسی خودرو لیفان 820 نقد و بررسی لیفان 820 بررسی تخصصی رنو کپچر فیلم بررسی رنو کپچر نقد و بررسی رنو کپچر تست و بررسی رنو کپچر بررسی خودرو دنا بررسی خودرو ساندرو بررسی خودروی دنا بررسی خودرو برلیانس H320 بررسی خودرو رانا بررسی خودرو جک J5 بررسی خودرو جک S5 بررسی خودرو برلیانس بررسی خودرو برلیانس H330 بررسی دنا ایران خودرو بررسي دنا بررسی دنا آپارات دنا بررسی تخصصی بررسي خودرو دنا بررسی ماشین دنا فیلم بررسی دنا بررسي خودروي دنا بررسي تخصصي دنا بررسی دامنه آزاد بررسی دامنه های آزاد بررسي دامنه بررسی دامنه های Ir بررسی دامنه سایت بررسی دامنه ها بررسی دامنه های ثبت شده بررسی دامنه اینترنتی بررسی دامنه ثبت شده بررسی برلیانس H330 اتوماتیک بررسی تخصصی برلیانس H330 بررسی خودروی برلیانس H330 نقد و بررسی برلیانس H330 بررسی فنی برلیانس H330 بررسی ماشین برلیانس H330 بررسی فنی برلیانس H320 بررسی تخصصی برلیانس H320 نقد و بررسی برلیانس H320 بررسی تخصصی رنو ساندرو علل گرانی شکر علت گرانی شکر علل گرانی مرغ علت گرانی مرغ علت گرانی مرغ در ایران علت گرانی مرغ چیست علل گرانی های اخیر علت گرانی های اخیر دلیل گرانی های اخیر علت گرانی های اخیر در ایران دلایل گرانی های اخیر علت گرانی های اخیر چیست علل گرانی دلار علت گرانی دلار علت گراني دلار علت گرانی دلار در روزهای اخیر علت گرانی دلار امروز علت گرانی دلار در ایران علت گرانی دلار در سال 93 علت گرانی دلار چیست علت گرانی دلار و طلا علت گرانی دلار در زمان احمدی نژاد علل گرانی علل گرانی مسکن علل گرانی در ایران علل گرانی ارز علل گرانی طلا علل گرانی خودرو علت گرانی مسکن علت گرانی مسکن در ایران بررسی علل گرانی در ایران علت گرانی در ایران علت گرانی خودرو در ایران علت گرانی ماشین در ایران علت گرانی در ایران چیست علت گرانی ارز در ایران علت گرانی ارز علت گرانی طلا علت گرانی طلا در بازار ایران علت گرانی طلا در ایران علت گرانی طلا در چند روز اخیر علت گرانی خودرو علت گرانی خودروهای وارداتی علت گرانی خودرو وارداتی علت گرانی خودرو در سال 93 علت گرانی خودرو چیست خودرو هایما خودرو هایما اس 7 خودرو هایما S7 خودرو هايما قیمت خودرو هایما هیما ایران خودرو تصاویر خودرو هایما عکس خودرو هایما خودرو چینی هایما مشخصات خودرو هایما خودرو های جدید خودرو های جدید سایپا خودروهای جدید ایران خودرو خودروهای جدید ایران خودروهای جدید در ایران خودروهای جدید ایرانی خودروهای جدید وارداتی به ایران خودروهای جدید در راه بازار ایران خودروهای جدید سال 95 خودروهای جدید چینی خودرو های چینی خودرو های چینی موجود در ایران خودرو های چینی وارداتی خودروهای چینی سایپا خودرو های چینی شاسی بلند خودرو های چینی بازار خودرو های چینی قیمت خودرو هاي چيني خودرو هاي چيني در ايران خودرو هاي چيني موجود در ايران خودرو های هیبریدی خودرو های هیبریدی 2014 خودرو های هیبریدی در ایران خودرو های هیبریدی چیست خودرو های هیبریدی هیوندای خودرو های هیبریدی قیمت خودرو های هیبریدی تویوتا خودرو های هیبریدی موجود در ایران خودرو های هیبریدی ایران خودرو های هیبریدی کیا خودروهای جدید ایران خودرو و سایپا خودروهای جدید ایران خودرو در سال 93 خودروهای جدید ایران خودرو در سال 94 خودروهای جدید ایران خودرو پژو خودروهای جدید ایران خودرو در نمایشگاه تبریز ماشینهای جدید ایران خودرو خودروهای جدید پارس خودرو ماشينهاي جديد ايران خودرو قیمت خودروهای جدید ایران خودرو خودرو های جدید سایپا Eado قیمت خودروهای جدید سایپا ماشین های جدید سایپا خودروهاي جديد سايپا ماشین های جدید سایپا 232 ماشين هاي جديد سايپا خودروهای جدید شرکت سایپا عکس خودروهای جدید سایپا تصاویر خودرو های جدید سایپا خودرو های سفارشی ایران خودرو خودرو هاي سفارشي ايران خودرو سایت خودروهای سفارشی ایران خودرو فروش خودرو های سفارشی ایران خودرو مرکز خودرو های سفارشی ایران خودرو وارداتی خودرو وارداتي خودرو واردات خودرو واردات خودرو از دبی واردات خودرو جانبازان واردات خودرو دست دوم خودروهای وارداتی جدید واردات خودرو هیبریدی واردات خودرو معلولین واردات خودرو به ایران وارداتی قیمت خودرو قیمت وارداتی خودروها قيمت واردات خودرو قیمت خودروهای وارداتی در ایران قیمت خودرو وارداتی در سال 93 قیمت خودروهای وارداتی در دبی قیمت خودرو وارداتی در ایران قیمت خودروهای وارداتی کارکرده قیمت خودرو وارداتی کارکرده قیمت خودروهای وارداتی دست دوم خودروهای وارداتی 2016 خودروهای وارداتی خودروهای وارداتی ارس خودروهای وارداتی چینی خودروهای وارداتی منطقه آزاد ارس خودروهای وارداتی سایپا خودروهای وارداتی مجاز خودروهای وارداتی ایران خودروهای وارداتی قیمت بررسی علل گرانی خودرو های وارداتی

دیدگاه شما در مورد این مطلب پس از تایید نویسنده سایت نمایش داده خواهد شد
آخرین مطالب
تبلیغات
آمار وتار
  • تعداد مطالب : ۱۲۱۸۲۳
  • تعداد نظرات : ۳۰۲
  • تعداد حاضران : ۷۲
  • آخرین بروزرسانی : ۶ دقيقه قبل
تبلیغات
تبلیغات
آخرین جستجوها